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提單背書(shū)是什么都有哪些分類(lèi)呢?這個(gè)問(wèn)題，小編在剛看到時(shí)，也不知道提單背書(shū)的含義，于是請(qǐng)教了我們的答疑老師?，F(xiàn)在有關(guān)提單背書(shū)的詳細(xì)情況介紹，小編整理好了，剛興趣的小伙伴，一起看下去吧。

提單背書(shū)是什么都有哪些分類(lèi)呢?這個(gè)問(wèn)題，小編在剛看到時(shí)，也不知道提單背書(shū)的含義，于是請(qǐng)教了我們的答疑老師?，F(xiàn)在有關(guān)提單背書(shū)的詳細(xì)情況介紹，小編整理好了，剛興趣的小伙伴，一起看下去吧。

一、提單背書(shū)是什么

記名提單在收貨人一欄內(nèi)列明收貨人名稱(chēng)，貨物只能交與列明的收貨人，這種提單失去了代表貨物、可轉(zhuǎn)讓流通的便利，但同時(shí)也可以避免在轉(zhuǎn)讓過(guò)程中可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

記名提單上不列明收貨人名稱(chēng)，又稱(chēng)來(lái)人抬頭提單，這種提單不需要任何背書(shū)手續(xù)即可轉(zhuǎn)讓?zhuān)蛱崛∝浳铮瑯O為簡(jiǎn)便。承運(yùn)人應(yīng)將貨物交給提單持有人，誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就可以提貨，承運(yùn)人交付貨物只憑單，不憑人。這種提單容易丟失或被竊，風(fēng)險(xiǎn)極大，若轉(zhuǎn)入惡意的第三者手中時(shí)，極易引起糾紛，故國(guó)際上較少使用這種提單。另外，根據(jù)有些班輪公會(huì)的規(guī)定，凡使用不記名提單，在給大副的提單副本中必須注明卸貨港通知人的名稱(chēng)和地址。

二、提單背書(shū)都有哪些分類(lèi)

1.托運(yùn)人的指示提單，這種提單主要是指貨物的托運(yùn)人在沒(méi)有指定誰(shuí)是貨人之前，貨物的所有權(quán)還在方的手中的時(shí)候，可以使用托運(yùn)人背書(shū)，在跟單的支付方式是信用證支付的情況下，托運(yùn)人以議付的銀行或者貨人為受讓人的情況下，通過(guò)提單的方式來(lái)獲得議付的款項(xiàng)，它與記名提單不一樣，這種提單在進(jìn)行時(shí)一般就是相當(dāng)于空白提單，他的流通性能比較大。

2.于記名的指示人的提單，根據(jù)指示放的不同還可以分為憑貨人的指示或者憑進(jìn)口銀行的指示等等，分別需要托運(yùn)人，和進(jìn)口方銀行等等進(jìn)行背書(shū)以后才可以進(jìn)行或者進(jìn)行取貨，這種提單就是抬頭指示提單。

3.人的提單方式，當(dāng)你看到提單上面寫(xiě)著貨人在貨欄里填寫(xiě)某某人，一般就成為這種提單叫指示人提單，在記名的指示人提單當(dāng)中這個(gè)人名就相當(dāng)于記名的指示提單，或者相當(dāng)于托運(yùn)人的指示提單。

在指示提單一旦經(jīng)過(guò)了背書(shū)后就可以進(jìn)行，這也就意味著背書(shū)人確認(rèn)了提單的相關(guān)貨物所有權(quán)，上面講到了了指示提單分為的兩種空白提單和指示提單等，空白提單也就是頭提單的人在提單的背面簽上了背書(shū)人的相關(guān)公司或者蓋章，但是不能填寫(xiě)背書(shū)人的名字，所以空白提單的流通性比較強(qiáng)，也是在對(duì)外貿(mào)易中使用比較普遍的一種提單。如果背書(shū)人還要在的話需要在進(jìn)行背書(shū)。一般出口商在發(fā)貨時(shí)都會(huì)以發(fā)貨人的身份作成證行的記名來(lái)進(jìn)行背書(shū)。

4.船舶經(jīng)營(yíng)性質(zhì)劃分.

(1)班輪提單(LinerB/L).

(2)租船提單(CharterPartyB/L).提單上一般批注“根據(jù)××租船合同出立”.

5.收費(fèi)方式劃分.

(1)運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單(FreightPrepaidB/L).

(2)運(yùn)費(fèi)到付提單(FreighttoCollectB/L).

(3)最低運(yùn)費(fèi)提單(MinimumB/L),又稱(chēng)起碼提單.

6.其他方式劃分的提單.

(1)過(guò)期提單(StaleB/L).指晚于信用證到期日去議付的提單,另外晚于貨物到達(dá)目的港的提單也稱(chēng)過(guò)期提單.近洋國(guó)家間合同一般規(guī)定“過(guò)期提單也可接受”.

(2)倒簽提單.指承運(yùn)人簽發(fā)提單時(shí),應(yīng)托運(yùn)人保函要求,倒填簽發(fā)日期的提單.主要因?yàn)閷?shí)際裝期晚于信用證裝期,通過(guò)倒簽避免托運(yùn)人違約.倒簽提單的風(fēng)險(xiǎn),主要在貨價(jià)下跌時(shí),收貨人以“偽造提單”為由,拒絕提貨并起訴.因而倒簽既違約、又違法.

(3)順簽提單(Up-datedB/L).順簽提單與倒簽相反,提單上裝期在開(kāi)船之后,這主要發(fā)生在賣(mài)方分批大量發(fā)貨,而發(fā)貨時(shí)間沒(méi)到,貨已備齊而要求船方辦順簽.

(4)預(yù)借提單(AdvancedB/L).由于信用證到期、貨已進(jìn)港、報(bào)關(guān),但未上船,托運(yùn)人要求承運(yùn)人先行簽發(fā)提單,以便結(jié)匯.這種被“借”走的提單稱(chēng)為預(yù)借提單.

以上幾種違約提單,貨運(yùn)的保函均不具備法律效力.

(5)艙面提單(OnDeckB/L).又稱(chēng)甲板提單,注明“裝甲板”(ondeck)字樣.按《海牙規(guī)則》,甲板貨物不屬于貨物范疇,承運(yùn)人對(duì)其滅失、損失不負(fù)責(zé).

(6)成組提單(GroupageB/L).成組提單又稱(chēng)并提單、總提單,是將不同批數(shù)的貨物合并在一份提單上.所列貨物為同一裝貨港、同一卸貨港和同一收貨人———船公司或貨運(yùn)公司在目的港的代理人,并且使用海洋提單(OceanB/L,Carrier’sB/L).這種提單只供提貨用,各家貨主收到的是分提單.

(7)分提單(SeparteB/L)(HouseB/L).分提單一類(lèi)是成組提單上貨物分屬不同貨主,為不同貨而簽發(fā)的提單.在集裝箱拼箱運(yùn)輸中的分提單,一般不由船公司簽發(fā),而由國(guó)際貨運(yùn)代理簽發(fā),又稱(chēng)為貨代提單、拼箱提單、集運(yùn)分提單.另一類(lèi)是大宗散貨到一目的港由一份并提單與幾個(gè)收貨人的分提單組成.

(8)交換提單(SwitchB/L).由于貿(mào)易需要,起運(yùn)港簽發(fā)提單后,在中途港憑交換提單另?yè)Q一套提單,仍運(yùn)至原船目的港.因此將啟運(yùn)港簽發(fā)提單稱(chēng)為交換提單.

(9)包裹提單(ParcelReceipt).船公司為少量低值的貨物———行李、禮品運(yùn)輸而簽發(fā).它不可轉(zhuǎn)讓,有貨損貨差,承運(yùn)人不負(fù)責(zé).

(10)集裝箱提單(ContainerB/L).集裝箱提單與普通提單作用與法律效力相同,但憑場(chǎng)站收據(jù)簽發(fā)提單,提單上所裝貨物一般都有“saidtocontain”條款,提單上不出現(xiàn)甲板提單字樣,且多數(shù)集裝箱提單對(duì)運(yùn)輸全過(guò)程負(fù)責(zé),提單簽發(fā)人可以是船公司,也可以是多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人.

好了，上述詳細(xì)介紹了提單背書(shū)是什么都有哪些分類(lèi)，看過(guò)還有疑問(wèn)的，咨詢網(wǎng)頁(yè)上的在線答疑老師吧。相信通過(guò)老師的講解，大家會(huì)掌握相關(guān)的會(huì)計(jì)處理方法的。也可以關(guān)注右上方公眾號(hào)，來(lái)免費(fèi)領(lǐng)取會(huì)計(jì)實(shí)操的資料吧!